I. Osnovne metode testiranja
Zvočni pregled: Ko je sistem ustavljen, pozorno poslušajte cevi, ali se sliši sikajoči zvok; to je najbolj neposreden znak puščanja.
Otipni pregled: Dotaknite se cevnih spojev in telesa ventila. Če začutite vpliv zračnega toka ali nenormalno povišanje temperature, je možno puščanje.
II. Profesionalno testiranje orodij
Merjenje z manometrom: Priključite manometer na odprtino jeklenke. Ko je motor ogret, do konca odprite plin in zaženite motor za 2 sekundi, nato odčitajte stabilno vrednost. Če je vrednost tlaka nižja od standardne vrednosti (npr. Večja ali enaka 246 kPa za domače motorje), lahko pride do puščanja.
Instrument za merjenje stopnje puščanja: neposredno izmerite stopnjo puščanja. Odčitek, ki presega 30-40 %, zahteva popravilo.
III. Analiza logičnega sklepanja
Metoda poskusov in napak: Začasno zaustavite del pnevmatskega sistema in opazujte, ali napaka izgine. Na primer, če jeklenka,-ki jo krmili ventil, ne deluje, odstranite zunanjo obremenitev. Če jeklenka deluje po odstranitvi zunanje obremenitve, je puščanje lahko posledica prekomerne obremenitve.
Primerjalna metoda: Zamenjajte domnevno okvarjene komponente s standardnimi komponentami in primerjajte njihove pogoje delovanja, da ugotovite, ali je prišlo do okvare.
IV. Metoda izkušnje:
Opazovanje: Opazujte hitrost gibanja aktuatorja, odčitek manometra, kakovost mazalnega olja, odvajanje kondenzata, ali je zrak na izpušni odprtini povratnega ventila čist, ali je indikatorska lučka elektromagnetnega ventila normalna, ali so spoji cevi ohlapni, ali so cevi zvite ali sploščene in ali so očitne vibracije.
Vonj: Poslušajte nenormalne zvoke, ko se valj in povratni ventil preklopita; vonj za morebitne posebne vonjave zaradi pregrevanja, ki jih oddajata elektromagnetna tuljava in tesnilni obroč.
Vprašanje: pregled tehničnih datotek, vzorcev izdelkov in zapisov dnevnega vzdrževanja; intervju z operaterji-na mestu, da bi razumeli situacijo pred in po okvari.
Dotik: Dotaknite se temperature zunanjih delov gibljivih komponent, dviga temperature na elektromagnetni tuljavi itd. Če je na dotik po 2 sekundah vroča, raziščite vzrok; preverite tresljaje v cilindru in ceveh, ali ima batnica občutek lezenja in ali pušča na spojih in komponentah.
V. Varnost in vzdrževanje:
Prepričajte se, da je oprema pred preskušanjem izklopljena, da se izognete visokim{0}}tlačnim tveganjem. Cevi držite stran od virov toplote in redno pregledujte nosilce cevi.
Testiranje elektromagnetnega ventila je treba opraviti pod normalnim nadzorom elektronskega nadzornega sistema.
VI. Pogosti vzroki za neuspeh
Poškodba tesnila: deformirani tesnilni obročki, prekomerno stiskanje ali slabo mazanje.
Zagozditev tujkov: Tujki so se zagozdili v jedru ventila ali batnici.
Staranje komponent: zlomljene vzmeti, zarjaveli cilindri, nepravilne povezave cevi itd.
Težave pri namestitvi: batnica se je zataknila za končni pokrov, ohlapni električni konektorji, slabo mazanje itd.
VII. Hitri koraki za odpravljanje težav
Prvo preverjanje puščanja: S sluhom ali dotikom najprej določite mesto puščanja.
Nato preverite tlak: z manometrom izmerite vrednost tlaka in ugotovite, ali je pod standardno vrednostjo.
Končno preverite komponente: Zamenjajte domnevno pokvarjene komponente s primerjalno metodo, da potrdite, ali so odpovedale.
VIII. Previdnostni ukrepi
Prednostno preverite običajne vzroke: na primer poškodovana tesnila, zagozditev tujkov itd.
Preverite komponente, ki so bile nastavljene ali zamenjane, preden je prišlo do okvare.
Vsak vidik bomo analizirali korak za korakom, od preprostega do zapletenega, od preprostega do težkega in od površnega do poglobljenega.
